隨著我們科技技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)結(jié)構(gòu)材料的要求越來越嚴(yán)可，在汽車行業(yè)中，對(duì)于汽車部件都是及其重要且對(duì)材料要求非常高，氧化鋯陶瓷的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了金屬材料，制作成汽車陶瓷零件是較為廣泛的。陶瓷材料主要應(yīng)用于汽車上一些有較高耐熱性、良好摩擦性(甚至無潤(rùn)滑劑時(shí))或慣性較小的部件中。下面與深圳康柏新材料廠家一起來看看：

    一、陶瓷在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用

    新型陶瓷是氧化鋯等無機(jī)非金屬燒結(jié)而成。氧化鋯陶瓷與以往使用的氧化鋁陶瓷相比，強(qiáng)度是其三倍以上，能耐1000攝氏度以上高溫，新材料推進(jìn)了汽車上新用途的開發(fā)。由于新型陶瓷的使用，柴油機(jī)瞬間快速起動(dòng)將變得可能。采用新型陶瓷的渦輪增壓器，它比當(dāng)今超耐熱合金具有更優(yōu)越的耐熱性，而比重卻只有金屬渦輪的約三分之一。因此，新型陶瓷渦輪可以補(bǔ)償金屬渦輪動(dòng)態(tài)響應(yīng)低的缺點(diǎn)。其他正在進(jìn)行研究的有：采用新型陶瓷的活塞銷和活塞環(huán)等運(yùn)動(dòng)部件。由于重量的減輕，發(fā)動(dòng)機(jī)效率可望得到提高。

    二、氧化鋯陶瓷結(jié)構(gòu)件傳感器

    氧化鋯陶瓷質(zhì)氧傳感器具有很高的機(jī)械性能與使用可靠性，作為凈化排氣的部件，用它測(cè)定汽車排氣中的O2濃度，再將該測(cè)定值反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)給氣與燃料供給系統(tǒng)，以使燃料經(jīng)常保持在充分燃燒狀態(tài)。于此種汽車陶瓷零件全部相位是完全立方晶型的穩(wěn)定氧化鋯、四方晶型和單斜晶型混合的部分穩(wěn)定氧化鋯，在使用過程中機(jī)械性能十分優(yōu)越，而且可以減少摩擦產(chǎn)生的熱。

    三、氧化鋯陶瓷氣門加熱器

    為使發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)完全燃燒，在發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣.側(cè)裝配有加熱裝置，即氣門加熱器，以加熱吸氣，使燃料的蒸發(fā)混合完全。吸氣加熱時(shí)，為控制好溫度、提高裝置的可靠性，而將鈦酸鋇陶瓷系PTC(熱敏電阻)用作氣門加熱器。采用陶瓷氣門加熱器后，發(fā)動(dòng)機(jī)一發(fā)動(dòng)即處在完全燃燒狀態(tài)，從而達(dá)到提高熱效率、節(jié)能及凈化排氣等功效。氣門加熱器系由特種陶瓷材料制成。

    四、陶瓷在汽車減振器上

    轎車的減振裝置是綜合利用敏感陶瓷正壓電效應(yīng)、逆壓電效應(yīng)和電致伸縮效應(yīng)研制成功的智能減振器。由于采用高靈敏度陶瓷元件，這種減振器具有識(shí)別路面且能做自我調(diào)節(jié)的功能，可以將轎車因粗糙路面引起的振動(dòng)降到最低限度。

    五、陶瓷材料在汽車噴涂技術(shù)上的應(yīng)用

    近年來，在航天技術(shù)中廣泛應(yīng)用的陶瓷薄膜噴涂技術(shù)開始應(yīng)用于汽車上。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是隔熱效果好、能承受高溫和高壓、工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定。為達(dá)到低散熱的目標(biāo)，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室部件進(jìn)行陶瓷噴涂，如活塞頂噴的氧化鋯，缸套噴的氧化鋯。經(jīng)過這種處理的發(fā)動(dòng)機(jī)可以降低散熱損失、減輕發(fā)動(dòng)機(jī)自身質(zhì)量、減小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸、減少燃油消耗量。

    氧化鋯結(jié)構(gòu)陶瓷產(chǎn)品在工業(yè)上備受關(guān)注，在結(jié)構(gòu)陶瓷方面，由于氧化鋯陶瓷具有高韌性、抗彎強(qiáng)度和耐磨性，優(yōu)異的隔熱性能，熱膨脹系數(shù)接近于鋼等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。